700 kVA Groupe électrogène Diesel HSW-705 T5 Sur châssis

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Région EUROPE

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Version

Modèle

HSW-705 T5

HSW-705 T5 | Triphasé | Diesel | Sur châssis

Alternateur STAMFORD

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

700

Puissance kW

560

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
400/230 V	50 Hz	Triphasé	S5L1D.G4	Etoile - Série	Cod.Red :: 198175114

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
Puissance nominale: 596kW prp
Fabricant: SCANIA
Modèle: DC16-78A(02-43)
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 90º V8
Diamètre x course: 130 x 154 mm
Cylindrée totale: 16,4 L
Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
Spécifications de l'huile moteur: ACEA E3,E4,E5 ou E7
Ratio de compression: 16,7:1
Consommation carburant ESP: 154,98 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 137,92 l/h
Consommation carburant à 75% PRP: 102,36 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 68,24 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,2
Quantité d'huile maximum: 48 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 68 L
Régulateur Type Electronique
Filtre à air Type Sec
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 24V
Filtre décanteur (niveau visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Capteur niveau d'eau radiateur
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d'huile
Régulation électronique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles

Alternateur: STAMFORD
Modèle: S5L1D.G4
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Série
Type de couplage: S-1 14"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION SUR CHÂSSIS.
Châssis en acier
Bouton d'arrêt d'urgence
Kit d’extraction d’huile du carter
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Bouchon vidange de réservoir
Silencieux industriel en acier -15db(A)
Pompe de transfert carburant (En option)
Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Coupe batterie
Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement: 578 ºC
Contre-pression maximum admissible: 100 mbar
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 2233,92 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 19,37 m3/s
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,614 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Puissance de démarrage: 7 kW
Puissance de démarrage: 9,52 CV
Tension auxiliaire: 24 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 740 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 3.600 mm
Hauteur: 2.096 mm
Largeur: 1.460 mm
Volume d'emballage maximum: 11,02 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 3.917 kg
Capacité du réservoir: 740 L
Autonomie: 7 Heures

Dimensions

Longueur (A)360

Largeur (B)146

Hauteur (C)210

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

3917

Capacité en carburant

740

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