550 kVA Groupe électrogène Diesel HSW-550 T5 Sur châssis

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Modèle

HSW-550 T5

HSW-550 T5 | Triphasé | Diesel | Sur châssis

Alternateur MECC ALTE

Émissions STAGE 3A

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

550

601

Puissance kW

440

481

BIM ObjectTélécharger

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
400/230 V	50 Hz	Triphasé	ECO40.1L4C	Etoile - Série	Cod.Red :: 151675113

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
Puissance nominale: 467kW prp
Fabricant: SCANIA
Modèle: DC16-71A(02-02)
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 90º V8
Diamètre x course: 130 x 154 mm
Cylindrée totale: 16,4 L
Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
Spécifications de l'huile moteur: ACEA E3,E4,E5 ou E7
Ratio de compression: 16,7:1
Consommation carburant à 100% PRP: 112,74 l/h
Consommation carburant à 75% PRP: 87,49 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 58,6 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,3
Quantité d'huile maximum: 48 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 70 L
Régulateur Type Electronique
Filtre à air Type Sec
Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 104 mm
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 24V
Filtre décanteur (niveau visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Capteur niveau d'eau radiateur
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d'huile
Régulation électronique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles

Alternateur: MECC ALTE
Modèle: ECO40.1L4C
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Série
Type de couplage: S-1 14"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION SUR CHÂSSIS.
Châssis en acier
Bouton d'arrêt d'urgence
Kit d’extraction d’huile du carter
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Bouchon vidange de réservoir
Silencieux industriel en acier -15db(A)
Pompe de transfert carburant (En option)
Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Coupe batterie
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement: 542 ºC
Débit gaz échappement: 0,583 kg/s
Contre-pression maximum admissible: 100 mbar
Chaleur évacuée par le tuyau d'échappement: 607,81 KCal/Kwh
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 1700 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 14,17 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Puissance de démarrage: 7 kW
Puissance de démarrage: 9,52 CV
Tension auxiliaire: 24 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 740 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 3.600 mm
Hauteur: 2.090 mm
Largeur: 1.460 mm
Volume d'emballage maximum: 10,99 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 3.371 kg
Capacité du réservoir: 740 L
Autonomie: 8 Heures

Dimensions

Longueur (A)360

Largeur (B)146

Hauteur (C)209

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

3371

Capacité en carburant

740

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