300 kVA Groupe électrogène Diesel HFW-310 T5 Sur châssis

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Modèle

HFW-310 T5

HFW-310 T5 | Triphasé | Diesel | Sur châssis

Alternateur MECC ALTE

Émissions STAGE 3A

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

300

330

Puissance kW

240

264

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
400/230 V	50 Hz	Triphasé	ECO38.1L4C	Etoile - Série	Cod.Red :: 116647592

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
Puissance nominale: 206,3kW cop ; 259,3kW prp ; 286,3kW standby
Fabricant: FPT_IVECO
Modèle: C87TE1PV
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: directe common rail
Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 6-L
Diamètre x course: 117 x 135 mm
Cylindrée totale: 8,7 L
Système de réfrigération: Liquide (eau + 50% glycol)
Spécifications de l'huile moteur: SAE 15 W40
Ratio de compression: 15,9:1
Consommation carburant ESP: 72,8 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 68,6 l/h
Consommation carburant à 80 % PRP: 59,2 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 34,5 l/h
Consommation carburant à 25 % PRP: 18,2 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,3 % de consommation de carburant
Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 28 L
Régulateur Type Electronique
Filtre à air Type Sec
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 24V
Filtre décanteur (niveau non visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d'huile
Régulation électronique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles

Alternateur: MECC ALTE
Modèle: ECO38.1L4C
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Série
Type de couplage: S-1 14"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION SUR CHÂSSIS.
Châssis en acier
Bouton d'arrêt d'urgence
Kit d’extraction d’huile du carter
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Haute résistance mécanique
Surface finition poudre époxy polyester
Bouchon vidange de réservoir
Silencieux industriel en acier -15db(A)
Pompe de transfert carburant (En option)
Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Coupe batterie
Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Débit gaz échappement: 0,357 kg/s
Contre-pression maximum admissible: 10 kPa
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 1276,1 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 5,78 m3/s
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,533 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Tension auxiliaire: 24 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 449 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 3.000 mm
Hauteur: 1.790 mm
Largeur: 1.160 mm
Volume d'emballage maximum: 6,23 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 2.542 kg
Capacité du réservoir: 449 L
Autonomie: 8 Heures

Dimensions

Longueur (A)300

Largeur (B)116

Hauteur (C)179

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

2542

Capacité en carburant

449

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