Générateurs diesel par gammes | 60 Hz

GAMA HR

Version

Modèle

HRSW-365 T6

HRSW-365 T6 | Triphasé | Diesel | Location

Alternateur STAMFORD

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

422

460

Puissance kW

338

368

BIM ObjectTélécharger

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
220/127 V	60 Hz	Triphasé	S4L1D.E41	Etoile - Parallèle	Cod.Red :: 1575151101

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.800 r.p.m.
Puissance nominale: 362kW prp ; 396kW standby
Fabricant: SCANIA
Modèle: DC13-72A(02-11)
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 6-L
Diamètre x course: 130 x 160 mm
Cylindrée totale: 12,7 L
Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
Spécifications de l'huile moteur: ACEA E3,E4,E5 ou E7
Ratio de compression: 16,3:1
Consommation carburant ESP: 90,17 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 81,32 l/h
Consommation carburant à 75% PRP: 60,67 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 41,96 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,3
Quantité d'huile maximum: 38 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 39 L
Régulateur Type Electronique
Filtre à air Type Sec
Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 90 mm
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 24V
Filtre décanteur (niveau visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Capteur niveau d'eau radiateur
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d'huile
Régulation électronique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles

Alternateur: STAMFORD
Modèle: S4L1D.E41
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Parallèle
Type de couplage: S-1 14"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION INSONORISÉE.
Châssis en acier
Châssis anti-fuite, avec bac de rétention de liquides (bac de rétention)
Réservoir carburant grande capacité, avec base de retenue et remplissage externe facilité
L'enregistrement pour le nettoyage et la vidange du réservoir de carburant
Nettoyage pour Le Regard du châssis
Châssis surdimensionné pour la protection de la carrosserie
Patin de tirage et fourches pour transport avec chariot élévateur
Couvercle basculant au niveau de l’échappement
Registre pour remplissage du radiateur
Pré-installation ou niche pour les prises de connexions rapides pour transvasement du carburant
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Corps en tôle de haute qualité
Haute résistance mécanique
Bas niveau d'émissions sonores
insonorisation à base de laine de roche volcanique haute densité
Surface finition poudre époxy polyester
Accès facile pour effectuer la maintenance(eau, huile, filtres sans démontage du capotage)
Anneau de levage renforcé pour élévation par grue
Silencieux résidentiel en acier -35db(A)
Kit d’extraction d’huile du carter
Arrêt d'urgence bouton-poussoir (double protection pour arrêt d'urgence Intérieur + boîte de corps extérieur
Usinage pour sortie de câbles de puissance
Porte avec fenêtre pour affichage de tableau de contrôle, alarmes et mesures
Serrures de pression
Protection IP conforme à l'ISO 8528-13:2016
kit vanne trois voies pour transfert de carburant (disponible ave les connexions de 1/2 et de 3/8) (En option)
Pompe de transfert carburant (En option)
Remplissage externe du réservoir de carburant, avec clé de sécurité (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Tableau de contrôle M5 avec centrale électronique CEM7 et arrêt d’urgence commuté
Armoire de puissance avec platines intégrées dans l’interrupteur
Sécurité en bornes de sortie (déclenchement de disjoncteur et alarme centrale)
Coupe batterie
Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement: 484 ºC
Débit gaz échappement: 0,533 kg/s
Contre-pression maximum admissible: 100 mbar
Diamètre externe sortie échappement: 160 mm
Chaleur évacuée par le tuyau d'échappement: 599,88 KCal/Kwh
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 1520,3 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 11,1 m3/s
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,96 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Puissance de démarrage: 5,5 kW
Puissance de démarrage: 7,48 CV
Tension auxiliaire: 24 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 2.000 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 4.602 mm
Hauteur: 2.809 mm
Largeur: 1.850 mm
Volume d'emballage maximum: 23,91 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 4.779 kg
Capacité du réservoir: 2.000 L
Autonomie: 33 Heures
Niveau sonore: 69 ± 2,4 dB(A)@7m

Dimensions

Longueur (A)460

Largeur (B)185

Hauteur (C)281

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

4779

Capacité en carburant

2000

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