Générateurs diesel par gammes | 60 Hz

GAMA HR

Version

Modèle

HRFW-375 T6

HRFW-375 T6 | Triphasé | Diesel | Location

Alternateur MECC ALTE

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

427

471

Puissance kW

341

377

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
220/127 V	60 Hz	Triphasé	ECO40.1S4C	Etoile - Parallèle	Cod.Red :: 157815192

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.800 r.p.m.
Puissance nominale: 363,6kW prp ; 402,1kW standby
Fabricant: FPT_IVECO
Modèle: C13TE3A
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 6-L
Diamètre x course: 135 x 150 mm
Cylindrée totale: 12,9 L
Système de réfrigération: Liquide (eau + 50% glycol)
Spécifications de l'huile moteur: ACEA E3 - E5
Ratio de compression: 16,5 : 1
Consommation carburant ESP: 108,7 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 98,1 l/h
Consommation carburant à 80 % PRP: 82,5 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 55 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,5 % de consommation de carburant
Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 35 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 68 L
Régulateur Type Electronique
Filtre à air Type Sec
Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 108 mm
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 24V
Filtre décanteur (niveau non visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Capteur niveau d'eau radiateur
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d'huile
Régulation électronique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles

Alternateur: MECC ALTE
Modèle: ECO40.1S4C
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Parallèle
Type de couplage: S-1 14"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION INSONORISÉE.
Châssis en acier
Châssis anti-fuite, avec bac de rétention de liquides (bac de rétention)
Réservoir carburant grande capacité, avec base de retenue et remplissage externe facilité
L'enregistrement pour le nettoyage et la vidange du réservoir de carburant
Nettoyage pour Le Regard du châssis
Châssis surdimensionné pour la protection de la carrosserie
Patin de tirage et fourches pour transport avec chariot élévateur
Couvercle basculant au niveau de l’échappement
Registre pour remplissage du radiateur
Pré-installation ou niche pour les prises de connexions rapides pour transvasement du carburant
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Corps en tôle de haute qualité
Haute résistance mécanique
Bas niveau d'émissions sonores
insonorisation à base de laine de roche volcanique haute densité
Surface finition poudre époxy polyester
Accès facile pour effectuer la maintenance(eau, huile, filtres sans démontage du capotage)
Anneau de levage renforcé pour élévation par grue
Silencieux résidentiel en acier -35db(A)
Kit d’extraction d’huile du carter
Arrêt d'urgence bouton-poussoir (double protection pour arrêt d'urgence Intérieur + boîte de corps extérieur
Usinage pour sortie de câbles de puissance
Porte avec fenêtre pour affichage de tableau de contrôle, alarmes et mesures
Serrures de pression
Protection IP conforme à l'ISO 8528-13:2016
kit vanne trois voies pour transfert de carburant (disponible ave les connexions de 1/2 et de 3/8) (En option)
Pompe de transfert carburant (En option)
Remplissage externe du réservoir de carburant, avec clé de sécurité (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Tableau de contrôle M5 avec centrale électronique CEM7 et arrêt d’urgence commuté
Armoire de puissance avec platines intégrées dans l’interrupteur
Sécurité en bornes de sortie (déclenchement de disjoncteur et alarme centrale)
Coupe batterie
Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement: 450 ºC
Débit gaz échappement: 0,684 kg/s
Contre-pression maximum admissible: 5 kPa
Diamètre externe sortie échappement: 140 mm
Chaleur évacuée par le tuyau d'échappement: 734 KCal/Kwh
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 1974 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 8,5 m3/s
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,08 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Puissance de démarrage: 6 kW
Puissance de démarrage: 8,16 CV
Batterie recommandée: 185 x 2 Ah
Tension auxiliaire: 24 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 1.660 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 4.200 mm
Hauteur: 2.665 mm
Largeur: 1.650 mm
Volume d'emballage maximum: 18,47 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 4.958 kg
Capacité du réservoir: 1.660 L
Autonomie: 20 Heures
Niveau sonore: 68 ± 2,4 dB(A)@7m

Dimensions

Longueur (A)420

Largeur (B)165

Hauteur (C)267

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

4958

Capacité en carburant

1660

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