16.2 kVA Groupe électrogène Diesel HYW-14 T6 Sur châssis

Énergie pour les télécoms

GAMME HT

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Région EUROPE

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Modèle

HYW-14 T6

HYW-14 T6 | Triphasé | Diesel | Sur châssis

Alternateur MECC ALTE

Émissions TIER IV

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

16.2

17.8

Puissance kW

14.2

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
480/277 V	60 Hz	Triphasé	ECP28.2S4C	Etoile - Série	Cod.Red :: 11179534

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.800 r.p.m.
Puissance nominale: 14,8kW prp ; 16,3kW standby
Fabricant: YANMAR
Modèle: 3TNV88BGGEH6R
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d´aspiration: Naturel
Cylindres, nombre et disposition: 3-L
Diamètre x course: 88 x 90 mm
Cylindrée totale: 1,642 L
Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
Spécifications de l'huile moteur: SAE 3 class 10W30 / API grade CD,CF
Ratio de compression: 19,1
Consommation carburant ESP: 4,52 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 4,02 l/h
Consommation carburant à 75% PRP: 3,06 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 2,25 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,27
Quantité d'huile maximum: 6,7 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 4,8 L
Régulateur Type Mécanique
Filtre à air Type Sec
Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 36 mm
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 12V
Filtre décanteur (niveau visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Régulation mécanique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles

Alternateur: MECC ALTE
Modèle: ECP28.2S4C
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Série
Type de couplage: S-4 7,5"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION SUR CHÂSSIS.
Châssis en acier
Bouton d'arrêt d'urgence
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Bouchon vidange de réservoir
Silencieux industriel en acier -15db(A)
Pompe de transfert carburant (En option)
Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
Coupe batterie (En option)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement: 500 ºC
Débit gaz échappement: 4,03 m3/min
Contre-pression maximum admissible: 1300 mm H2o
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 79,8 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 0,753 m3/s
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,13 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Puissance de démarrage: 1,2 kW
Puissance de démarrage: 1,63 CV
Batterie recommandée: 66 Ah
Tension auxiliaire: 12 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 60 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 1.450 mm
Hauteur: 1.286 mm
Largeur: 620 mm
Volume d'emballage maximum: 1,16 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 338 kg
Capacité du réservoir: 60 L
Autonomie: 20 Heures

Dimensions

Longueur (A)145

Largeur (B)62

Hauteur (C)129

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

338

Capacité en carburant

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