Générateurs diesel par gammes | 60 Hz

GAMME HI

Version

Modèle

HFW-155 T6

HFW-155 T6 | Triphasé | Diesel | Sur châssis

Alternateur STAMFORD

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

173

190

Puissance kW

138

152

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
480/277 V	60 Hz	Triphasé	UCI274E	Etoile - Série	Cod.Red :: 11499581

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.800 r.p.m.
Puissance nominale: 145,1kW prp ; 160,8kW standby
Fabricant: FPT_IVECO
Modèle: NEF67TM3A
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 6-L
Diamètre x course: 104 x 132 mm
Cylindrée totale: 6,7 L
Système de réfrigération: Liquide (eau + 50% glycol)
Spécifications de l'huile moteur: ACEA E3 - E5
Ratio de compression: 17,5 : 1
Consommation carburant ESP: 44,2 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 40,1 l/h
Consommation carburant à 80 % PRP: 32,5 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 20,7 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,5 % de consommation de carburant
Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 17,2 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 25,5 L
Régulateur Type Mécanique
Filtre à air Type Sec
Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 70 mm
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 12V
Filtre décanteur (niveau non visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Régulation mécanique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles
Capteur niveau d'eau radiateur (En option)
Indicateurs haute température eau (En option)
Indicateurs basse pression d'huile (En option)

Alternateur: STAMFORD
Modèle: UCI274E
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Série
Type de couplage: S-3 11"1/2
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION SUR CHÂSSIS.
Châssis en acier
Bouton d'arrêt d'urgence
Kit d’extraction d’huile du carter
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Bouchon vidange de réservoir
Silencieux industriel en acier -15db(A)
Pompe de transfert carburant (En option)
Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
Coupe batterie (En option)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement: 541 ºC
Débit gaz échappement: 0,252 kg/s
Contre-pression maximum admissible: 5 kPa
Chaleur évacuée par le tuyau d'échappement: 711 KCal/Kwh
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 723 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 4,8 m3/s
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,617 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Puissance de démarrage: 3 kW
Puissance de démarrage: 4,08 CV
Batterie recommandée: 100 Ah
Tension auxiliaire: 12 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 250 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 2.900 mm
Hauteur: 1.576 mm
Largeur: 900 mm
Volume d'emballage maximum: 4,11 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 1.412 kg
Capacité du réservoir: 250 L
Autonomie: 8 Heures

Dimensions

Longueur (A)290

Largeur (B)90

Hauteur (C)158

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

1412

Capacité en carburant

250

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