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    PRODUCT LAUNCH

    Groupe électrogène gaz de 1 MW : un équipement mobile, silencieux et à OPEX réduit

    Groupe électrogène HIMOINSA HGS-1030 NG/GLP polyvalent, capable d’être alimenté en gaz naturel ou en GPL sans aucune perte de puissance. Le conteneur de 40 pieds a été conçu en privilégiant la simplicité des opérations d’exploitation et de maintenance, sans recourir au montage d’éléments extérieurs, avec une ouverture des deux côtés pour laisser l’ensemble du groupe apparent et avec un design permettant de porter les intervalles de maintenance à 1 500 heures.


    HIMOINSA a mis au point une solution mobile à gaz de 1 MW en étroite collaboration avec des entreprises de location. Tous les composants auxiliaires de ce groupe compact sont intégrés dans un conteneur standard HC insonorisé de 40 pieds. Les émissions de carbone rejetées par le moteur à gaz sont moindres, ce qui permet aux sociétés de location de bénéficier d’un équipement à l’empreinte carbone réduite sans compromettre la puissance ou la disponibilité.

    « Nous avons mis au point une solution énergétique capable de s’adapter à plusieurs qualités de gaz et prévue pour des applications de secours, d’approvisionnement en énergie en service Prime (PRP) ou de fonctionnement en continu. Ce groupe est conçu de manière à pouvoir s’accommoder à toutes les conditions climatiques (climats tropicaux, zones désertiques, zones d’altitude, etc.), ce qui lui permet de fonctionner dans de nombreux points du globe. 

    Extrêmement polyvalent et au coût d’exploitation très faible, cet équipement ne requiert aucun montage spécifique. Sa mise en service ne demande qu’une alimentation en gaz et une sortie de puissance », affirme Manuel Aguilera, Directeur Département Gaz, qui insiste sur le besoin des entreprises de location de disposer d’un parc composé, entre autres, d’équipements capables de fonctionner au gaz dans un grand nombre de situations et pour toutes sortes de projets. 

    Maintenance aisée et faibles coûts d’exploitation

    Le groupe HGS-1030 NG/GLP a été conçu en prenant en compte à tout moment de la simplicité pour le transport, l´installation et le fonctionnement de l’équipement. Tous les composants sont intégrés à l’intérieur d’un conteneur ISO HC de 40 pieds qui peut être monte sur une remorque homologuée, ce qui permet d’éviter tout surcoût occasionné par les frais de transport et d’installation. Pour faciliter les opérations de maintenance, les grandes portes latérales à ouverture de type « livre » permettent de bénéficier d’un accès total au groupe électrogène et au kit hydraulique pour simplifier toute intervention technique ou d’entretien.

                                

                            Large accès pour un maintenance facile

                

                  Kit hydraulique

         


    Le groupe électrogène à gaz HGS-1030 NG/GLP permet d’abaisser les coûts d’exploitation grâce à des intervalles de maintenance plus espacés pouvant être portés à 1 500 heures. Ceci permet la réduction significative des coûts de déplacement et de main-d’œuvre. Une autre caractéristique qui permet de diminuer les dépenses d’exploitation (OPEX) reste le coût modéré du carburant (gaz naturel ou gaz de pétrole liquéfié), beaucoup plus compétitif que celui du diesel



    Gaz naturel et GPL

    Ce groupe électrogène peut aussi bien fonctionner avec du gaz naturel qu’avec du GPL grâce à des cartographies paramétrables de démarrage par l’entreprise de location. Celles-ci sont stockées dans le système de commande du moteur Siemens. L’utilisateur peut sélectionner sur le panneau tactile le type de gaz disponible et obtenir la puissance maximale nette de sortie grâce à l’excellente carburation de l’équipement, et ce indépendamment de la nature du gaz utilisé.

    Grâce à ces réglages et à la conception du moteur, le groupe délivre le même niveau de puissance, que ce soit avec du gaz naturel ou du GPL, une performance très peu courante dans l’industrie de production d’électricité à partir d’équipements à gaz de cette puissance.
    “« Il s’agit d’un atout déterminant pour la société de location qui voit ses revenus rester les mêmes puisqu’elle continue de proposer à ses clients un équipement qui délivre une puissance de 1 MW indépendamment du carburant utilisé »ajoute Manuel Aguilera. Cet aspect est, par conséquent, très apprécié par le secteur car la plupart des groupes qui présentent des caractéristiques similaires n’offrent pas cette possibilité, ce qui contraint les professionnels à recourir à deux solutions distinctes ou à appliquer un important déclassement.  


    "Nous avons mis au point une solution énergétique capable de s’adapter à plusieurs qualités de gaz avec un design conçu pour s'adapter à tous les types de conditions météorologiques. C'est un équipement extrêmement polyvalent "


    Manuel Aguilera,  
    Directeur Département Gaz chez HIMOINSA

    Caractéristiques

    Le groupe HGS-1030 NG/GLP est équipé d’un moteur Siemens de 56 l et 16 cylindres en V à faible compression, associé à un alternateur Stamford bipalier et à accouplement flexible pour une durabilité maximale, une résistance élevée et une absence totale de vibrations.

    Alternateur Stamford


    Silencieux intégré

    Vanne à 3 voies



    Par ailleurs, il intègre un kit hydraulique qui assure le refroidissement des deux circuits moteur HT-LT (haute et basse température) et l’ensemble du circuit est équipé de capteurs de température et de pression, de vases d’expansion pour stabiliser la pression et de vannes trois voies pour la gestion du débit d’eau de refroidissement. Pour finir, le système hydraulique dispose d’un radiateur électrique horizontal à double circuit intégré au conteneur.


    Conçu pour fonctionner avec les deux types de gaz, le train de gaz certifié est équipé des composants suivants:

    • Robinet à bille manuel
    • Filtre à gaz.
    • Jauges de pression à l’entrée et à la sortie du train de gaz.
    • Régulateur et stabilisateur de pression.
    • Soupape à double solénoïde avec deux pressostats pour la détection des situations de basse pression ou de surpression.
    • Séquence spéciale de démarrage et d’arrêt pour maximiser la sécurité.





    L’équipement est commandé par l’intermédiaire d’un coffret DEIF et de deux écrans tactiles programmés en configuration spéciale moyennant des modules qui permettent de travailler en mode iloté, en parallèle avec d’autres groupes électrogènes et/ou avec le réseau électrique. Ces modules permettent à l’utilisateur de vérifier l’état de l’équipement et de procéder à tout type de réglages des paramètres de fonctionnement. 
    Le groupe est également préparé pour travailler en mode autonome, raison pour laquelle il est équipé d’un système de batteries surdimensionné indépendant qui permet l’évacuation de la chaleur du compartiment moteur en alimentant des ventilateurs de secours en cas d’arrêt soudain. 

    Solution complète et compacte

    Outre l’élément distinctif qu’est la flexibilité dont l’équipement fait preuve au niveau du carburant, la société HIMOINSA a été sollicitée pour mettre au point une solution qui intègre tous les composants, y compris le silencieux, à l’intérieur d’un conteneur HC insonorisé de 40 pieds qui permet d’éviter les opérations de montage à chaque utilisation.

    Le conteneur dispose de deux compartiments indépendants et isolés qui garantissent l’étanchéité de la zone où se trouve le monobloc. Le compartiment de ventilation comprend un radiateur horizontal tropicalisé à double circuit disposant de six ventilateurs équipés d’un moteur électronique à vitesse variable. Ceci permet de régler le régime de fonctionnement de ces appareils en fonction des besoins de refroidissement, atténuer le bruit et maximiser l’efficacité électrique. 

    Le compartiment moteur est équipé d’un système de renouvellement d’air composé de ventilateurs ATEX, eux aussi raccordés à un moteur électronique et commandés par un capteur de température et par deux capteurs de gaz et de fumée afin de démarrer les ventilateurs en cas de besoin, y compris lorsque le groupe se trouve à l’arrêt. Pour finir, un réservoir d’huile supplémentaire assure la présence d’un niveau optimal dans le carter pendant les 1 500 hrs correspondant à l’intervalle de maintenance

     
     

    Nécessaire

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