Générateurs diesel par gammes | 60 Hz

GAMME HR

Version

Modèle

HRSW-245 T6

HRSW-245 T6 | Triphasé | Diesel | Location

Alternateur MECC ALTE

PRP

ESP

COP

Puissance kVA

284

313

Puissance kW

227

250

Tension	Fréquence	Phase	Alternateur	Connection type	Fiche technique du groupe électrogène
220/127 V	60 Hz	Triphasé	ECO38 1L/4 A	Etoile - Parallèle	Cod.Red :: 155915184

Moteur Alternateur Version Installation Dimensions

Spécifications du moteur 1.800 r.p.m.
Puissance nominale: 241kW prp ; 266kW standby
Fabricant: SCANIA
Modèle: DC9-72A(02-11)
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 5-L
Diamètre x course: 130 x 140 mm
Cylindrée totale: 9,3 L
Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
Spécifications de l'huile moteur: ACEA E3,E4,E5 ou E7
Ratio de compression: 16:1
Consommation carburant ESP: 63,87 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 57,5 l/h
Consommation carburant à 75% PRP: 43,12 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP: 29,92 l/h
Consommation d'huile à pleine charge: 0,2
Quantité d'huile maximum: 38 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 38 L
Régulateur Type Electronique
Filtre à air Type Sec
Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 90 mm
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par eau
Démarrage électrique 24V
Filtre décanteur (niveau visible)
Filtre à air sec
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Capteur niveau d'eau radiateur
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d'huile
Régulation électronique
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles

Alternateur: MECC ALTE
Modèle: ECO38 1L/4 A
Pôles: 4
Type de connexion (standard): Etoile - Parallèle
Type de couplage: S-1 14"
Dégré de protection Isolement: Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

- VERSION INSONORISÉE.
Châssis en acier
Châssis anti-fuite, avec bac de rétention de liquides (bac de rétention)
Réservoir carburant grande capacité, avec base de retenue et remplissage externe facilité
L'enregistrement pour le nettoyage et la vidange du réservoir de carburant
Nettoyage pour Le Regard du châssis
Châssis surdimensionné pour la protection de la carrosserie
Patin de tirage et fourches pour transport avec chariot élévateur
Couvercle basculant au niveau de l’échappement
Registre pour remplissage du radiateur
Pré-installation ou niche pour les prises de connexions rapides pour transvasement du carburant
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Corps en tôle de haute qualité
Haute résistance mécanique
Bas niveau d'émissions sonores
insonorisation à base de laine de roche volcanique haute densité
Surface finition poudre époxy polyester
Accès facile pour effectuer la maintenance(eau, huile, filtres sans démontage du capotage)
Anneau de levage renforcé pour élévation par grue
Silencieux résidentiel en acier -35db(A)
Kit d’extraction d’huile du carter
Arrêt d'urgence bouton-poussoir (double protection pour arrêt d'urgence Intérieur + boîte de corps extérieur
Usinage pour sortie de câbles de puissance
Porte avec fenêtre pour affichage de tableau de contrôle, alarmes et mesures
Serrures de pression
Protection IP conforme à l'ISO 8528-13:2016
kit vanne trois voies pour transfert de carburant (disponible ave les connexions de 1/2 et de 3/8) (En option)
Pompe de transfert carburant (En option)
Remplissage externe du réservoir de carburant, avec clé de sécurité (En option)

- SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
Tableau de contrôle M5 avec centrale électronique CEM7 et arrêt d’urgence commuté
Armoire de puissance avec platines intégrées dans l’interrupteur
Sécurité en bornes de sortie (déclenchement de disjoncteur et alarme centrale)
Coupe batterie
Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement: 434 ºC
Débit gaz échappement: 0,467 kg/s
Contre-pression maximum admissible: 100 mbar
Diamètre externe sortie échappement: 140 mm
Chaleur évacuée par le tuyau d'échappement: 626,75 KCal/Kwh
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion: 1368,2 m3/h
Débit d'air ventilateur moteur: 10,6 m3/s
Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,65 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
Puissance de démarrage: 5,5 kW
Puissance de démarrage: 7,48 CV
Tension auxiliaire: 24 Vcc
- SYSTÈME DE CARBURANT
Type de combustible: Diesel
Réservoir carburant: 999 L

- DIMENSIONS.
Longueur: 3.900 mm
Hauteur: 2.649 mm
Largeur: 1.450 mm
Volume d'emballage maximum: 14,98 m3
Poids avec radiateur et carter remplis: 4.112 kg
Capacité du réservoir: 999 L
Autonomie: 23 Heures
Niveau sonore: 68 ± 2,4 dB(A)@7m

Dimensions

Longueur (A)390

Largeur (B)145

Hauteur (C)265

Poids

Poids avec les fluides dans le radiateur et le carter

4112

Capacité en carburant

999

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