HRFW-160 S5

 

HRFW-160 S5

Groupe électrogène 157 kVA Location

Powered by: FPT_IVECO
Alternateur: STAMFORD

 

Triphasé | 50 Hz | Diesel | Stage V

 

 

  • Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
  • Puissance nominale: 136kW prp ; 145kW standby
  • Fabricant: FPT_IVECO
  • Modèle: N67.TEVP06
  • Type de moteur: Diesel 4 temps
  • Type d'injection: directe common rail
  • Type d´aspiration: turbocompressé
  • Diamètre x course: 104 x 132 mm
  • Cylindrée totale: 6,728 L
  • Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
  • Spécifications de l'huile moteur: 10W40 CJ4 / CK4 ACEA E9
  • Ratio de compression: 17:1
  • Consommation carburant ESP: 34,6 l/h
  • Consommation carburant à 100% PRP: 32,7 l/h
  • Consommation carburant à 80 % PRP: 26,1 l/h
  • Consommation carburant à 50 % PRP: 16,9 l/h
  • Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 18 L
  • Quantité totale de liquide de refroidissement: 28 L
  • Régulateur Type Electronique
  • Filtre à air Type Sec
  • Moteur Diesel
  • 4 temps
  • Refroidi par eau
  • Filtre décanteur (niveau non visible)
  • Filtre à air sec
  • Radiateur avec ventilateur de soufflage
  • Capteur niveau d'eau radiateur
  • Régulation électronique
  • Protection des parties chaudes
  • Protection des parties mobiles
  • - ALTERNATEUR.
  • Pôles: 4
  • Type de connexion (standard): Etoile - Série
  • Type de couplage: S-3 11"1/2
  • Dégré de protection Isolement: Classe H
  • Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
  • Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
  • Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
  • Type de support: Monopalier
  • Système de couplage: Disque flexible
  • Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
  • - VERSION INSONORISÉE.
  • Châssis en acier
  • Châssis anti-fuite, avec bac de rétention de liquides (bac de rétention)
  • L'enregistrement pour le nettoyage et la vidange du réservoir de carburant
  • Nettoyage pour Le Regard du châssis
  • Patin de tirage et fourches pour transport avec chariot élévateur
  • Couvercle basculant au niveau de l’échappement
  • Registre pour remplissage du radiateur
  • Pré-installation ou niche pour les prises de connexions rapides pour transvasement du carburant
  • Antivibratoires
  • Réservoir carburant intégré dans le châssis
  • Jauge niveau combustible
  • Corps en tôle de haute qualité
  • Haute résistance mécanique
  • Bas niveau d'émissions sonores
  • insonorisation à base de laine de roche volcanique haute densité
  • Surface finition poudre époxy polyester
  • Accès facile pour effectuer la maintenance(eau, huile, filtres sans démontage du capotage)
  • Anneau de levage renforcé pour élévation par grue
  • Silencieux résidentiel en acier -35db(A)
  • Kit d’extraction d’huile du carter
  • Arrêt d'urgence bouton-poussoir (double protection pour arrêt d'urgence Intérieur + boîte de corps extérieur
  • Usinage pour sortie de câbles de puissance
  • Porte avec fenêtre pour affichage de tableau de contrôle, alarmes et mesures
  • Serrures de pression
  • Protection IP conforme à l'ISO 8528-13:2016
  • kit vanne trois voies pour transfert de carburant (disponible ave les connexions de 1/2 et de 3/8) (En option)
  • Pompe de transfert carburant (En option)
  • - SYSTÈME ÉLECTRIQUE.
  • Tableau de contrôle M5 avec centrale électronique CEM7 et arrêt d’urgence commuté
  • Armoire de puissance avec platines intégrées dans l’interrupteur
  • Sécurité en bornes de sortie (déclenchement de disjoncteur et alarme centrale)
  • Coupe batterie
  • Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
  • Protection disjoncteur tétrapolaire
  • Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
  • Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
  • Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
  • Coffret prises avec 1x125A (3ph), 1x63A (3ph), 2x32A (3ph) y 1x16A (3ph)
  • - SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
  • Température max. gaz échappement: 550 ºC
  • Contre-pression maximum admissible: 200 mbar
  • Diamètre externe sortie échappement: 120 mm
  • - QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
  • Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 0,514 m3/s
  • - SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
  • - SYSTÈME DE CARBURANT
  • Type de combustible: Diesel
  • Réservoir carburant: 580 L
  • - DIMENSIONS.
  • Longueur: 4.000 mm
  • Hauteur: 2.000 mm
  • Largeur: 1.190 mm
  • Volume d'emballage maximum: 9,52 m3
  • Poids avec radiateur et carter remplis: 2.884 kg
  • Capacité du réservoir: 580 L
  • Autonomie: 22 Heures
  • Niveau sonore: 68 ± 2,4 dB(A)@7m
Moteur
Capteurs doubles HTE/BPH
Equipement électrique
Coupe-batteries
Système d'alimentation gasoil
Vanne fuel 3 voies
Pompe électrique de remplissage
Préfiltre décanteur avec alarme F200 (R)
Options CEx
Télésignal
Kit CAN/LAN
Module d'affichage à distance
Module de reports d'alarmes RAM7
Convertisseur CAN / RS-485
Convertisseur MODBUS / TCP/IP
Convertisseur CAN / Profibus
Convertisseur CAN / SNMP
Module de gestion de flotte - C2CLOUD
C2CLOUD - 3G/GRPS et GPS
Kit CAN/LAN HG
Protection magnéto-thermique
Changement de 4P à 3P pour 250A
Changement de 4P à 3P pour 400A
Motorisation du disjoncteur magnéto-thermique 250A
Motorisation du disjoncteur magnéto-thermique 400A
Détecteur de fuites du réservoir
Détecteur de fuites
Deepsea
Remplacement de CEx par DSE7310
Remplacement de CEx par DSE7320

Puissance


kVA

157
 
167
Prime power  (35 - 626)
Stand by  (60 - 690)

kW

126
 
133
Prime power  (48 - 501)
Stand by  (48 - 633)
 

Niveau sonore

 dB
 Distance (m)

 
 

Dimensions


 
Dimensions
Longueur (A)
400
Largeur (B)
119
Hauteur (C)
200
 

Poids


 
Poids
Poids mesuré avec radiateur et carter remplis

2.884
 

Capacité carburant


 
 
580